Revise y reemplace los fusibles de su vehículo

Siempre existe la posibilidad de que en el tiempo que usted tiene un auto, camión o utilitario suburbano, uno de los fusibles se queme. Cuando esto sucede, no provoca generalmente una crisis, pero significa que hay algo en el vehículo que ya no está funcionando.

Generalmente, lo que deje de funcionar en su vehículo será relativamente poco importante. Por ejemplo, pueden ser las luces traseras, las direccionales, la máxima velocidad del ventilador del sistema de control de la temperatura, el radio o incluso las luces interiores. Cualquiera que sea el caso, si un fusible se quema, el dispositivo en cuestión no funcionará.

En el caso de las luces interiores y exteriores, la posibilidad de que sea un fusible la causa de su mal funcionamiento es bastante probable. De hecho, para cada elemento o sistema del vehículo las posibilidades de que la causa de una falla eléctrica sea un fusible son tan altas que, en la mayoría de los casos, debe ser lo primero a revisar.

Y usted puede decir: "Pero no sé como revisar los fusibles". Tras leer nuestro manual sobre revisión y reemplazo de fusibles, sabrá como hacerlo. Relájese. Es muy fácil y sentirá una verdadera satisfacción al saber que fue capaz de solucionar algo tan sencillo sin tener que pasar por la molestia y el gasto que significa volver al concesionario.

En general, la mayoría de los vehículos que circulan tiene dos tipos de fusibles. Los autos más antiguos tienen fusibles de vidrio, con forma de cilindro, con acero inoxidable en los extremos y vidrio en el centro. La mayoría de los autos más nuevos tienen un estilo de fusible diferente con una protección plástica que encierra el puente del fusible.

Las fotos adjuntas muestran el tipo más moderno de fusible plástico, una típica caja donde va y cómo determinar si el fusible en cuestión realmente se quemó. Por razones de referencia, las fotos muestran fusibles y la caja de fusibles de nuestro Ford Focus de prueba. En el Focus, la caja está ubicada detrás de una cubierta, debajo del tablero, abajo y hacia la izquierda del volante.

Como parte de nuestra pequeña investigación de cinco minutos también determinamos que todos nuestros autos BMW 328i, Volkswagen Passat y Ford Focus de prueba usan el mismo tipo de fusibles plásticos que se muestra en las fotos. También revisamos nuestra camioneta '99 GMC Sierra y ésta usa fusibles plásticos muy similares, pero un poco más pequeños.

Si un dispositivo o sistema en su vehículo no está funcionando y usted sospecha que un fusible debe ser el culpable, el primer paso será buscar en su manual del usuario. El manual le ayudará a localizar la caja de fusibles y le dirá cómo llegar a ella. En autos más antiguos, la caja estaba generalmente debajo del tablero hacia la izquierda del pedal del freno o cerca del freno de mano. La misma no tenía cubierta, pero aún así era todo un problema verla debido al singular ángulo en el que había que doblar la cabeza para echarle una ojeada.

La mayoría de los autos nuevos, como el Focus, tienen una cubierta que se puede sacar manualmente. O, en el caso de nuestro Passat, con un pequeño destornillador de punta plana. El 328i tiene una instalación tramposa en que la caja de fusibles está sujeta con bisagras y se abre dentro de la guantera abierta. El Passat, el BMW y la Sierra traen incluso pequeñas pinzas para facilitar la extracción de los fusibles, no así en el Focus.

Una vez localizada la caja de fusibles, debe determinar qué fusible hay que extraer para revisar. Nuevamente, su manual del usuario lo ayudará en esto. Digamos, por ejemplo, que las luces traseras no funcionan. Nuestro manual del usuario del Focus ofrece un cuadro numérico para explicar qué fusibles corresponden a cada dispositivo o sistema. En el caso del Focus, las luces traseras corresponden al fusible 39, que es el que vemos extrayendo en las fotos.